Wstęp
Star 27 to polski samochód ciężarowy średniej ładowności, który był produkowany w latach 1962–1971 przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych Star w Starachowicach. Jego projekt powstał w odpowiedzi na rosnące potrzeby transportowe kraju, a także na konieczność obniżenia kosztów eksploatacji pojazdów ciężarowych. Model ten, mimo pewnych niedoskonałości, zyskał uznanie i stał się istotnym elementem polskiej motoryzacji tamtego okresu. W artykule przyjrzymy się historii modelu, jego konstrukcji oraz wpływowi na rynek motoryzacyjny w Polsce.
Historia modelu Star 27
Początki prac nad modelem Star 27 sięgają pierwszej połowy lat 50. XX wieku, kiedy to w Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie rozpoczęto prace nad nowym silnikiem wysokoprężnym. Celem tych działań było opracowanie jednostki napędowej, która mogłaby zastąpić dotychczas stosowane silniki benzynowe w ciężarówkach produkowanych w Starachowicach. Projektanci dążyli do stworzenia silnika o podobnych wymiarach i masie, co miało umożliwić wykorzystanie tych samych elementów jezdnych.
W 1958 roku rozpoczęto testy drogowe prototypowych ciężarówek Star 21, które były wyposażone w nowe silniki wysokoprężne typu S53. Po pomyślnych próbach, produkcja seryjna modelu Star 27 zainaugurowana została w lipcu 1962 roku. Samochód szybko zyskał popularność, jednakże nie obyło się bez problemów technicznych związanych z jednostką napędową oraz jej wydajnością.
Konstrukcja i właściwości techniczne
Star 27 charakteryzował się solidną konstrukcją opartą na podłużnicowej ramie spawanej wykonanej z blachy tłoczonej. W układzie jezdnym zastosowano przednią oś sztywną zawieszoną na półeliptycznych resorach piórowych oraz dwóch hydraulicznych amortyzatorach ramieniowych. Z tyłu zastosowano most napędowy również zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych, co zapewniało stabilność i komfort jazdy.
Do napędu Stara 27 wykorzystano polski, rzędowy silnik wysokoprężny typu S53 o pojemności skokowej 5650 cm³ oraz mocy maksymalnej wynoszącej 73,6 kW (100 KM). Niestety, silnik ten okazał się być niedopracowany, co skutkowało jego niską mocą praktyczną oraz problemami z rozruchem w trudnych warunkach atmosferycznych. Mimo to, Star 27 był wyposażony w nowoczesne jak na tamte czasy rozwiązania, takie jak nadciśnieniowy system wspomagania hamulców czy mocniejszy rozrusznik.
Warianty i modyfikacje
Star 27 dostępny był w różnych wersjach, co pozwalało na dostosowanie pojazdu do różnych potrzeb transportowych. Oprócz standardowej wersji ciężarówki, rozpoczęto produkcję ciągnika siodłowego Star C27 przystosowanego do pracy z naczepami skrzyniowymi i furgonowymi. Dodatkowo wprowadzono model Star 27L z wydłużoną ramą, co pozwalało na przewóz większych ładunków dzięki zwiększonemu rozstawowi osi do 3850 mm.
Warto również wspomnieć o kabinach pojazdów – początkowo Star 27 był wyposażany w kabinę wagonową typu N20 produkowaną przez zakłady SHL z Kielc. Od 1964 roku zaczęto stosować zmodernizowane kabiny typu N20.1, które charakteryzowały się lepszymi parametrami izolacyjnymi oraz wzmacnianiem punktów mocowania do ramy samochodu.
Wpływ na branżę motoryzacyjną
Model Star 27 miał znaczący wpływ na rozwój polskiego przemysłu motoryzacyjnego lat 60. i 70. XX wieku. Pomimo swoich wad konstrukcyjnych, stał się on symbolem krajowej produkcji samochodów ciężarowych i przyczynił się do rozwoju infrastruktury transportowej w Polsce. Elementy jezdne i napędowe Stara 27 znalazły zastosowanie w autobusach San H27A i San H27B produkowanych przez Sanocką Fabrykę Autobusów, co świadczy o uniwersalności i elastyczności tego modelu.
Pojazdy te były wykorzystywane nie tylko przez przedsiębiorstwa transportowe, ale również przez rolników i małe firmy budowlane. Dzięki swojej wytrzymałości oraz funkcjonalności, Star 27 zdobył uznanie wśród użytkowników i przyczynił się do rozwoju lokalnych rynków transportowych.
Zakończenie
Star 27 to przykład polskiej myśli inżynieryjnej lat 60. XX wieku. Pomimo pewnych niedoskonałości konstrukcyjnych, połączenie solidności wykonania oraz innowacyjnych rozwiązań sprawiło, że model ten zyskał uznanie zarówno w kraju, jak i za granicą. Historia Stara 27 pokazuje, jak ważne były prace nad nowymi technologiami oraz dostosowywanie produktów do potrzeb rynku transportowego. Dziś Star 27 jest wspominany jako jedna z ikon polskiej motoryzacji tamtego okresu i pozostaje inspiracją dla kolejnych pokoleń inżynierów oraz entuzjastów motoryzacji.
Artykuł sporządzony na podstawie: Wikipedia (PL).